自今年三月起，湖北启动了有史以来最大规模的购车促销活动，包括多个品牌近60款汽车都参加了促销活动。

面对如此大的折扣，全国各地的汽车爱好者涌向湖北，不少地方的经销商更是忙成了一团。

(相关资料图)

但除了湖北的风口浪尖，其他地方的经销商就完全不一样了，他们的生意越来越差，他们的存货越来越多。

火热的背后还有一个严峻的现实，通过大减价透支了未来的需求，却不能挽救现在的困境。

01，卖车亏损

李成是山东一家东风4S店的业务员，这几天总觉得心情不太好。

这两天，他总是能通过网络看到湖北各大4S店的热闹非凡，甚至到了十点，还排着长队，与他那冷清的店铺相比，简直是天壤之别。

这造成李成本月获得了"月光"的奖励，因为他一个月都没有卖出一台汽车。

而远在一千两百公里之外的湖北，情况也不会太好。

在一个销售群里，据说有一位朋友在三天内，就卖出了一百多台轿车。不过，大家都以为他是大赚特赚，可实际上，他并没有你想象中的那样赚钱。

一位销售解释，钱都已经补贴给客户了，既然车不是你卖给客户的，而是客户上门要求买的，公司凭什么给你高佣金？

一位业务员说，以前每个月能有四五千的收入，但去年十月份开始，车子开始很难卖出去了。更夸张的是，卖车不但没赚到钱，反而还赔了钱。

当时，他卖了六台，提成却只有一千多，再一看，他才知道，其中有一台还扣了六十元。

他一怒之下，找到了公司的会计，得到的答复是，这辆车的销量很差，他们打了两千元的折扣，但折扣实在是太大了，赚不到什么钱。所以才从他账上扣。

他的同事们也遇到过同样的事情，同事小李在一次销售中只得到了20元的佣金。几个人商量了一下，都觉得莫名其妙，最后还是决定一起离开。

02，透支未来

如果说业务员吃了亏，那么能让市场赚了吗？

好像也没有，前段时间的一份数据显示，今年3月的前半个月，乘用车的销售与去年相比，同比下降了17%。

即使与此前相比的环比数据也下降了11%。

也许湖北的销售好了不少，但全中国的整个销售却下降了，很显然很多潜在的买家都开始观望，等待自己所在地区的促销。

也许有人说，至少湖北的情况看起来对销售是有帮助的，这也是拉动消费的一种好办法，那么全国一起来大降价岂不是很好吗？

其实汽车的消费是随着人们的收入水平逐步增加而增加的。已经买车的，收入能力已经达到了买车的水平，还没买车的也许在未来几年收入增加之后，也能达到买车的水平。

但现在用降价的方式强行把未来几年可以买车的顾客变成了现在的顾客，这其实就是透支未来。还是以一种赚不了钱的方式来透支未来。

最担心的是，这样的市场向厂家反馈了一个虚假的销售假象，导致不断的增加产能，导致更多的厂家涌入这个市场，最终会在未来几年需求暴跌的情况下，造成供应暴涨。

那么未来几年会出现什么情况呢？

PS：第一时间送上最新消息，如果觉得文中资讯和观点对您有帮助——

——请给本文点上“关注”！

关键词：