道路上电动汽车数量的激增可能被认为对环境有益，但它引起了消防员的担忧。

尽管电动汽车在统计上起火的可能性低于内燃机汽车，但涉及锂离子电池的事故可能要严重得多且难以扑灭-尤其是在封闭空间中，例如大型消防车无法进入的地下或多层停车场。

一旦电池组受到事故或外部火灾的影响，就很难解决由此产生的火灾，因为电池所包含的能量被释放，导致“热失控”。以前防止这种情况或灭火的方法涉及极端措施，例如将整辆车浸入大袋或集装箱中的水中数天。

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已经开发出一种新的、更实用的方法来处理这些事件，以及一种新的快速干预车辆，可以将工作人员和设备运送到高度可能有限的地点，例如停车场结构。

结合传统的消防技术，可以帮助防止大火升级，例如最近在利物浦国王码头停车场和挪威斯塔万格机场发生的事件。

在这些情况下，由于高度限制，在火灾的早期阶段，没有一辆大型消防和救援车辆能够进入建筑物。当工作人员带着消防设备和水步行进入时，火势已经无法控制。由此造成的破坏导致数千辆汽车被毁，机场和场馆关闭，随后进行了昂贵的重建。

行业专家合作开发了新一代消防车，专门用于在早期阶段扑灭停车场的传统和电动汽车火灾-无论位于何处。

快速干预车辆的基础是英国制造的HILOAD，由英国约克的ProspeedMotorsport设计。其以工程为主导的方法使用丰田Hilux作为捐赠者，并配备了全新的底盘，以避免原始框架的“切割和关闭”妥协。

通过更换底盘和扭矩分配器系统，6×6的额定车辆总重为5，600kg，有效载荷为3，000kg。这几乎是标准4×4Hilux容量的三倍，装载空间也增加了1，230毫米。

虽然更长，但HILOAD的高度仅为1，850毫米，比一些大型SUV还小，并且足够低，可以进入大多数停车结构。它还导致较低的重心和更好的高速操作稳定性。

在增加的有效载荷有助于携带的其他设备中，HILOAD可以配备Coldcut眼镜蛇系统，用于扑灭电动汽车电池火灾。

Cobra超高压喷枪(UHPL)系统使用悬浮在水中的磨料在地板盘上刺穿一个孔，并以300bar的速度(超过典型汽车轮胎中空气压力的100倍)在整个模块外壳中注入水。这种水直接在电池内部冷却，从而防止传播和进一步的热失控的可能性。

与将数千升水泵入车辆以试图冷却整个电池的替代方案不同，瑞典民事应急局的独立测试表明，ColdcutCobra系统可以在10分钟内阻止细胞繁殖，仅使用240升水-这不到一个浴缸装满和HILOAD水箱容量的20%。

远离城市停车场环境，6轮驱动装置带来的增强牵引力和降低的地面压力对于在森林和荒地等偏远和具有挑战性的环境中解决火灾也是无价的。HILOAD可以更快地到达这些火灾，同时将更多的人员，水和设备带入野外地形。

HILOAD目前正在捷克进行试验，该车辆专门用于解决电动汽车电池火灾并协助快速响应乘员提取。它已经是一家电动汽车制造商消防车队的一部分。

Prospeed还在国防市场工作，提供4×4HILOAD和5，000kgGVW和6×6HILOAD，6，500KgsGVW，作为轻型多功能车队的一部分，这将取代老化的路虎卫士和平茨高尔车队。

HILOAD在英国约克组装，或者该公司可以将6×6转换作为模块运送到出口市场进行总装。该设计也可以获得大批量生产的许可。

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